Cabeçote de motor: funções e características para elevado desempenho

O cabeçote de motor é um elemento fixo e específico presente em cada tipo de motor de combustão. Situado na parte superior do motor, ele é fixado ao bloco por meio de parafusos ou pinos que permitem uma calibragem e vedação adequadas, e é o elemento sujeito a maior esforço do motor.

Sua principal função é travar os cilindros na parte superior, em face das altas temperaturas e pressões a que seus componentes estão sujeitos. O mau funcionamento do cabeçote do motor compromete o funcionamento de toda a máquina.

Como é o cabeçote do motor

Na parte acima de cada pistão, o cabeçote do motor abriga o teto da câmera de combustão, a vela e os suportes dos injetores. Para além disso, o cabeçote do motor aloja os dutos de admissão e escape com as respectivas válvulas, guias e molas de retorno.

Em muitos casos, na parte superior também se encontram os suportes para um ou dois eixos de cames, os tuchos ou os balancins. O cabeçote do motor também contém as passagens necessárias para fazer circular o líquido de resfriamento. 

Além de bloquear os cilindros, uma das funções do cabeçote é o isolamento térmico: enquanto o lado do motor fica muito quente (até 300 °C), o lado externo deve permanecer frio. O cabeçote absorve cerca de 70% do calor produzido pelo motor e deve resistir a consideráveis tensões térmicas e mecânicas. 

Por essas razões, e dependendo das aplicações requeridas, normalmente o cabeçote pode ser feito de liga de ferro fundido ou alumínio, uma escolha mais leve que confere ao componente uma melhor condutividade térmica.

Sendo uma peça de motor muito complexa que desempenha um papel crucial, seu projeto requer muito tempo, extrema precisão na fabricação de seus componentes, e uma grande experiência no setor mecânico.

O projeto do cabeçote de motor ITR 

A USCO ITR tem uma longa e consolidada experiência no projeto e fabricação de componentes para a mecânica, incluindo cabeçotes de motor completos. Embora seja uma parte fixa do motor, cada cabeçote é realizado de acordo com um estudo sob medida de acordo com as características necessárias, dimensões e peso.

Ao projetar o cabeçote do motor, tanto o desenho da câmera de combustão quanto a disposição e a forma dos dutos de admissão e escape contribuem para determinar o desempenho do motor e os níveis de emissões. Para além disso, é necessário ter em consideração as tensões mecânicas e térmicas às quais o cabeçote está sujeito. Portanto, o cabeçote deve ser adequadamente dimensionado e com dutos de resfriamento eficazes.

A conformação do cabeçote determina a taxa de compressão e permite otimizar a combustão dentro das câmaras de combustão, tornando-a mais rápida e mais completa. Permite ao motor ter um melhor rendimento e desempenho mais elevado, tirando o máximo partido da energia do combustível.

As dimensões dos cabeçotes completos ITR sempre correspondem àquelas do produto OEM. Nos modelos completos que nossa empresa fornece, todas as válvulas, molas e acessórios necessários já estão montados e prontos para o trabalho.

Este tipo de montagem requer uma verificação com vacuômetro dos alojamentos das válvulas para garantir uma pressão de vácuo abaixo dos milibares necessários. Para obter uma entrega perfeita, a USCO ITR efetua também uma limpeza completa dos componentes antes da montagem.

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